complement d'information

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2016/02/le-luxe-francais-savoir-faire-rayonnement-et-avenir.html

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2015/10/longchamp-du-sultan-a-la-maison-unique.html

Startup3D : Act’ble apporte confort et stabilité grâce à des pointes de danse imprimées en 3D

#Startup3D : Act'ble apporte confort et stabilité grâce à des pointes de danse imprimées en 3D - 3Dnatives

le 5 avril 2022

La danse classique fait appel à des techniques et mouvements très spécifiques, souvent associés à l’harmonie et la grâce. Derrière cette idée, il y a bien évidemment beaucoup de travail réalisé par les danseurs, des efforts qui sont souvent liés à un niveau d’exigence très élevé. On pense tout de suite aux pieds et aux pointes réalisées, avec ce sentiment d’inconfort que doivent ressentir les danseurs. C’est l’un des challenges soulevés par la jeune startup allemande act’ble : elle a imaginé des chaussons de danse classique – ou pointes – sur-mesure, conçus en partie grâce à l’impression 3D. En effet, la semelle est fabriquée couche par couche à base de TPU pour apporter davantage de confort et de stabilité à son porteur, mais aussi pour diminuer l’impact environnementale du processus de production. Nous avons rencontré l’équipe pour en savoir plus sur ce produit innovant – il n’est pas commun d’associer danse classique et impression 3D !

3DN : Pouvez-vous vous présenter et expliquer votre lien avec l’impression 3D ?

act’ble est une jeune entreprise allemande qui crée un nouvel art du mouvement. Le design et la recherche en collaboration avec des athlètes de haut niveau mènent au développement d’un nouveau chausson de pointe avec des semelles imprimées en 3D pour le ballet classique et contemporain. Nous voulons permettre aux danseurs de faire la différence dans leurs performances, leur vie et le monde. Grâce aux matériaux avancés et à leur géométrie unique, les act’pointes durent jusqu’à 5 fois plus longtemps que les pointes traditionnelles.

3DN : Comment l’aventure act‘ble a-t-elle commencé ?

Les pointes sont fabriquées depuis des siècles avec plus de cent étapes traditionnelles. Ces chaussures ont une durée de vie d’un jour dans la danse professionnelle et représentent un risque énorme pour la santé. D’un point de vue médical une méthode de torture absolue ; d’un point de vue environnemental et économique, un produit jetable. Notre fondatrice, Sophia Lindner, a voulu améliorer la vie des danseuses de ballet en produisant une nouvelle paire de pointes. L’idée d’entreprise est née en 2018 alors que Sophia Lindner rédigeait sa thèse de licence.

3DN : Pouvez-vous nous en dire plus sur le processus de fabrication de votre chausson ?

Notre chausson est un concept modulaire et interchangeable : act’sole, act’skin, et act’laces. Chaque composant permet de remplacer les pièces usées par de nouvelles, ainsi que des combinaisons fonctionnelles et esthétiques. Le cœur de notre chaussure est la semelle fabriquée de manière additive, qui est faite de TPU. L’act’skin est composé de trois couches : de la laine mérinos, du polyester et du grilon, avec différentes zones de compression pour distribuer les forces de manière équilibrée à la composition du corps.

Les act’laces sont faits pour attacher les act’pointes au pied et pour absorber les forces verticales sur plusieurs parties de celui-ci, minimisant ainsi l’apparition de points de pression autour des pieds du danseur.

3DN : Et sur la semelle plus précisément ?

Pour éliminer le conflit entre la flexibilité nécessaire et la stabilité, notre semelle a des sortes d’entailles au fond qui permettent de créer des encoches. Celles-ci permettent un mouvement libre pour les roulements du pied vers le haut et vers le bas, où la marche physiologique n’est pas possible avec les chaussons traditionnels. D’autre part, pour se tenir sur les orteils, la fonction de soutien optimale est assurée par la fermeture et le blocage de ces encoches. Pour obtenir cette géométrie spéciale, nous utilisons une machine de frittage laser pour imprimer en 3D nos semelles de haute qualité. Nous avons trouvé dans l’impression 3D un outil qui offre la même précision et la même individualité que les athlètes eux-mêmes.

3DN : Quels sont les avantages et les limites de l’impression 3D pour act’ble ?

Grâce au matériau TPU et à la géométrie détaillée de la semelle, que nous ne pouvons réaliser que par impression 3D, les semelles sont prêtes à porter sans rodage et durent beaucoup plus longtemps que les chaussons traditionnels. Si vous avez un pied plus large ou plus étroit, la semelle est conçue pour s’adapter automatiquement à la morphologie de votre pied. Quant aux limites, les coûts de production restent élevés.

3DN : Quels retours avez-vous des danseurs ?

Nos prototypes, en constante amélioration, ont été fréquemment testés par des danseurs professionnels, car nous avons toujours voulu tenir compte de leurs commentaires. Les danseurs qui ont déjà porté notre produit fini aiment vraiment la sensation de danser en act’pointes car ils ressentent beaucoup moins de douleur. Ils apprécient également le soutien et la flexibilité qu’offre la chaussure.

3DN : Quels sont les futurs développements de act’ble ?

Comme nos semelles sont fabriquées de manière additive, il sera possible à l’avenir de produire des semelles personnalisées identiques pour vos act’pointes dans les plus brefs délais et parfaitement adaptées à la forme de vos pieds. Cela ouvre des possibilités qui étaient jusqu’à présent inconnues dans ce secteur.

3DN : Un dernier mot pour nos lecteurs ?

Si vous êtes une danseuse/un danseur de ballet, visitez notre page d’accueil ou suivez-nous sur instagram pour en savoir plus sur nos chaussons !

Que pensez-vous de la startup act’ble ? Partagez votre avis dans les commentaires de l’article. Retrouvez toutes nos vidéos sur notre chaîne YouTube ou suivez-nous sur Facebook ou Twitter !

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DÉFILÉ MILITAIRE DU 14 JUILLET 2022 SUR LES CHAMPS-ELYSÉES À PARIS : LE PROGRAMME

https://www.sortiraparis.com/actualites/14-juillet/articles/53977-defile-militaire-du-14-juillet-2022-sur-les-champs-elysees-a-paris-le-programme

Publié le 16 juin 2022

Le traditionnel défilé militaire de la Fête Nationale en France fait son retour le jeudi 14 juillet 2022. Rendez-vous sur l'avenue des Champs-Elysée pour assister à cet évènement phare qui se déroule cette année sur le thème de " Partager la flamme". L'Ukraine est également à l'honneur lors de ce défilé terrestre et aérien. Découvrez le programme !

Chaque année, pour célébrer la Fête Nationale en France, un défilé militaire se déroule sur l'avenue des Champs-Elysées à Paris. Le rendez-vous est donné ce jeudi 14 juillet 2022, de 10h à midi, pour assister à cet évènement incontournable. Cette année, ce ne sont pas moins de 6 300 militaires à pied, 71 avions, 25 hélicoptères, 221 véhicules et 200 chevaux de la Garde républicaine que nous retrouvons sur la plus belle avenue du monde ! 

Pourquoi le 14 juillet est-il férié en France ? Origine et histoire du jour de la fête nationale
Chaque 14 juillet, on célèbre la fête nationale en France ! Mais vous rappelez-vous exactement des événements qui se sont déroulés le 14 juillet 1789 ? Et savez-vous depuis quand le 14 juillet est férié dans le pays ? On vous raconte. [Lire la suite]

Alors, quel est le programme du défilé militaire du 14 juillet 2022 à Paris ? Commençons par le thème. Cette année il s'agit de " Partager la Flamme". Selon le général Christophe Abad, gouverneur militaire de Paris, il s'agit à la fois d'un hommage à la flamme de la Résistance qui fut incarnée par Hubert Germain, le dernier compagnon de la Libération décédé en octobre 2021, également à la Flamme Olympique puisque la capitale accueillera les Jeux Olympiques en 2024. Des militaires médaillés olympiques prennent par ailleurs part à cette parade iconique. 

Il est également question de mettre l'Ukraine à l'honneur à travers un défilé réunissant des troupes françaises ainsi que 9 pays d'Europe de l'Est invités. On verra donc les couleurs des drapeaux de l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Roumanie et de la Bulgarie. 

Concernant le défilé aérien, on retrouvera bien sûr le traditionnel passage de la Patrouille de France qui fendra l'air aux alentours de 10h30, deux rafales grecs ainsi qu'un drone américain Reaper qui fermera la marche. On sait également que l'armée de l'air fera défiler son nouveau commandant de l'espace mais aussi des aviateurs de la mission Skyros. 

La Marine Nationale quant à elle place les sous-mariniers à l'honneur et l'équipage du sous-marin nucléaire d'attaque Emeraude seront présents sur les Champs Elysées. Enfin, pour clôturer le défilé militaire du 14 juillet 2022 à Paris, la place de la Concorde s'anime en musique et on découvrira alors une chanson spécialement composée pour l'occasion : France, par Candice Parise. 

INFORMATIONS PRATIQUES

DATES ET HORAIRES
Le 14 juillet 2022
De 10h à 12h

LIEU
Les Champs Elysées

75008 Paris 8

TARIFS
Gratuit

SITE OFFICIEL
www.parisinfo.com

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2020/07/ma-petite-histoire-du-14-juillet.html

www.legiondhonneur.fr

https://www.legiondhonneur.fr/fr/page/le-musee-de-la-legion-dhonneur-et-des-ordres-de-chevalerie/249

INFORMATIONS PRATIQUES

Le musée est gratuit pour tous.

Adresse :
2, rue de la Légion d'honneur (parvis du musée d’Orsay)
75007 Paris

Horaires d'ouvertures :
À partir du 14 mars, le musée sera fermé pour travaux et rouvrira le 14 juillet.

Accès :

Bus 24, 63,68, 69, 73, 83, 84, 94
Métro Solférino
RER  C Musée d’Orsay

4 juillet 1984 juillet 1986 : le Rafale décolle pour la toute première fois

https://air-cosmos.com/article/4-juillet-1986-le-rafale-decolle-pour-la-toute-premiere-fois-41523

Le 04/07/2022

Alors que les Américains et les Soviétiques dévoilent de nouveaux avions de combat, un vent de renouveau souffle sur le continent européen. Dassault développe pour les besoins de l'Armée de l'Air et de la Marine Nationale un démonstrateur, baptisé Rafale A. Celui-ci effectue son premier vol le 4 juillet 1986 depuis la base aérienne d'Istres, avec Guy Mitaux-Maurouard aux commandes.

Un projet ambitieux

Au milieu de la guerre froide, les Américains sortent leur tout nouveau chasseur F-15 Eagle (premier vol le 27 juillet 1972) et la réponse soviétique, le MiG-29 (premier vol le 6 octobre 1977). Il est alors clair pour les Européens qu'il faut renouveler la flotte d'avions de combat et ce, pour l'horizon des années 2000. Plusieurs avions sont alors en cours de développement à cette époque mais les besoins français sont beaucoup trop spécifiques aux besoins d'autres pays européens. Ainsi, alors que les Anglais, Allemands, Italiens et Espagnols se regroupent pour développer un avion de supériorité aérienne avec une capacité de bombardement, les Français cherchent un avion capable de remplacer 7 types d'avions de combat :

• Jaguar (missions d'attaque air-sol et de reconnaissance)
• Super Étendard (mission d'attaque au sol au sein de l'Aéronautique navale)
• F-8E(FN) Crusader (mission de supériorité aérienne de l'Aéronautique navale)
• Mirage F1 (multirôle, de reconnaissance et de bombardement)
• Mirage 2000 D/N (mission d'attaque de précision/de bombardement nucléaire)
• Mirage 2000 C (mission de sureté de l'espace aérien et de défense aérienne)
• Mirage IV (mission de reconnaissance, de bombardement nucléaire)

Il n'empêche, un projet incluant la France est tout de même en discussion. Toutefois, Dassault continue le développement de son démonstrateur d'avion européen sans qu'aucun accord ne soit encore signé. Le couperet tombe en août 1985, lorsque la France se retire de l'Experimental Aircraft Programme (EAP) et se concentre sur l'ACX de Dassault. Le 14 décembre de cette même année - et avec 6 mois d'avance sur l'EAP - le démonstrateur du futur avion de chasse français, baptisé Rafale (F-ZJRE), est présenté au grand public, ainsi qu'au père de la société aéronautique Dassault, Marcel Dassault. 

Le Rafale A volé...

Un premier vol

Le 4 juillet 1986, c'est l'effervescence sur la base aérienne 125 d'Istres (Bouches-du-Rhône) : le Rafale s'aligne sur la piste et décolle pour la toute première fois (vidéo ci-dessous). Le pilote effectue les premiers essais et passe - sans post-combustion - le mur du son pour atteindre Mach 1,32 et effectuera aussi un virage à 5g. Il faut noter que l'avion est équipé à l'époque de deux moteurs américains F404-GE-400. 

Cependant, une tradition de chez Dassault ne sera pas respectée pour la toute première fois et ce, depuis le vol d'essai du MD 315 Flamant ; la traditionnelle question de Marcel Dassault sur le comportement de l'appareil au pilote d'essai lors de sa descente d'avion. En effet, Marcel Dassault s'est éteint le 17 avril 1986.

Une première démonstration réussie

Le 2 septembre 1986, vers 14h40, le concurrent direct du Rafale , l'European Aircraft Project (EAP) s'élance dans les airs. La démonstration est timide : le pilote a comme instruction de ne pas poussez l'appareil il ne vole que depuis le 8 août et n'a qu'une quinzaine de vols au compteur. A l'inverse, le Rafale s'élance à 15h40 et effectue une démonstration impressionnante, avec un décollage en chandelle et un atterrissage court et à très basse vitesse.

Une retraite bien méritée

En 1989, le Rafale effectue des approches et simulations d'appontage en vue de la version Marine du Rafale. Le 12 juillet 1989, la première phase d'essai se termine avec 431 heures de vol. La second phase ne débute qu'à partir du 27 février 1990 car l'avion est retourné à l'usine pour recevoir un moteur SNECMA M88-2 (moteur gauche) mais garde un F404-GE-400 américain à droite. Les essais sont concluants et le 24 janvier 1994, le démonstrateur Rafale A effectue son 867ème et dernier vol en compagnie de quatre prototypes opérationnels. Comme le montre le tweet ci-joint, le Rafale A est visible sur le tarmac du Musée de l'Air et de l'Espace.

... avec un pilote déjà connu

Le pilote chargé de faire décoller pour la toute première fois le Rafale s'appelle Guy Mitaux-Maurouard. A l'époque, il est chef pilote d'essai de Dassault et a déjà volé sur les prototypes de Mirage Milan, Mirage F1, Mirage 2000, Mirage 4000 et Mirage G8. Il sera connu mondialement pour ses présentations du Rafale mais il est déjà connu par les lecteurs et passionnés d'aviations depuis les années 1960. En effet, à cette époque, le journal Pilote cherche à concurrencer les bandes dessinées Buck Danny (Le Journal de Spirou) et Dan Cooper (Le Journal Tintin). Le défi revient à Jean-Michel Charlier, en tant que scénariste et Albert Uderzo, en tant que dessinateur. Ce dernier cherche alors un modèle pour l'un de ses personnages. C'est lors d'une visite sur la base aérienne 110 de Creil (Oise) qu'il tombe sur un jeune lieutenant, pilote au sein de la SPA 93 : Guy Mitaux-Maurouard. Il devient ainsi le modèle du personnage de Michel Tanguy, visible dans plus d'une trentaine de bande dessinées, toujours produites à l'heure où ces lignes sont écrites.

Guy Mitaux-Maurouard s'occupera également d'avions civils et notamment du Falcon 900EX, sur lequel il détient quatre records du monde de vitesse sur trajet :

• 3 février 1996 : Paris (France) - Abu Dhabi (Émirats arabes unis), avec une vitesse maximale de 953,57 km/h. Il est co-recordman sur ce vol avec Olivier Dassault et Partick Experton.
• 4 février 1996 : Paris (France) - Singapour (Singapour), avec une vitesse maximale de 844,08 km/h. Il est co-recordman sur ce vol avec Olivier Dassault et Partick Experton.
• 16 novembre 1996 : Sydney (Australie)-Maui/Kahului (Hawaï, États-Unis), avec une vitesse maximale de 836,15 km/h.
• 22 novembre 1996 : Orlando (Floride, États-Unis) - Paris (France), avec une vitesse maximale de 925,60 km/h.

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2017/06/dassault-cent-et-un-an-d-innovations.html

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2020/07/les-rencontres-d-aix-en-seine.html

Réindustrialisation : plus de 700 projets soutenus par l’État !

https://www.ecoreseau.fr/actualites/economie-societe/reindustrialisation-plus-de-700-projets-soutenus-par-letat-2022-02-18-79968?utm_campaign=NL_Lundi_20220221&utm_medium=email&utm_source=sendinblue

Le 18 février 2022

L’État a versé près d’1,6 milliard d’euros de subventions à tous ces projets. Pour pousser à la réindustrialisation.
La pandémie a plus que jamais souligné la dépendance de la France vis-à-vis du reste du monde – notamment en matière de médicaments. L’industrie représente un peu plus de 13 % de la richesse produite en France, selon France Industrie. Ce même chiffre atteignait 23 % dans les années 1980. L’industrie représente 22 % de la richesse produite sur le sol allemand. Bref, l’État français doit réagir – d’autant plus après l’annonce d’un déficit commercial record. Mais il semble l’avoir compris.

« Entre le plan de relance et France 2030, quelque 70 milliards d’euros d’aide publique sont prévus par le gouvernement pour favoriser les projets de relocalisation industrielle », chiffre nos confrères de FranceInfo. La réindustrialisation, voilà le maître-mot des années à venir. Dans ce sens, la Société d’encouragement pour l’industrie nationale a émis 22 propositions, mi-février, pour pousser l’industrie dans les programmes des candidat·es à la présidentielle. La prise de conscience est là. Y compris, du moins on l’espère, au ministère de l’Industrie.

1,6 milliard d’euros de subventions

782. Voilà le nombre de projets soutenus par l’État depuis le plan de relance de l’économie lancé en septembre 2020. Des projets de relocalisation ou modernisation d’entreprises industrielles en France. Qui auraient permis de « créer ou conforter 100 000 emplois », précise-t-on à Bercy.

Au global, l’État a versé près de 1,6 milliard d’euros de subventions à ces 782 projets. Résultat, environ 5,4 milliards d’euros d’investissements productifs dans ces entreprises. De toutes tailles confondues : grands groupes, petites et moyennes entreprises, start-up. ArcelorMittal, par exemple, a bénéficié des aides de l’État pour moderniser un atelier. Tout comme une minoterie en Guyane ou une start-up issue du CEA-Léti dans l’Isère – qui développe des puces d’extraction d’ADN pour détecter les salmonelloses ou listeria.

Au ministère de l’Industrie, on se félicite !

Dans le détail, le secteur agroalimentaire a reçu 132 millions d’euros pour un total de 97 projets. De fortes subventions pour la santé : 829 millions d’euros pour quelque 187 projets ! Enfin, plus de 140 millions d’euros ont été accordés pour 107 projets dans l’électronique, et presque 100 millions d’euros pour la 5G.

Un bilan dont se réjouit la ministre déléguée à l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher : « Pour donner une idée de comparaison, c’est sept fois ce qui a été réalisé sous la mandature Sarkozy entre 2008 et 2011 ! » Avant d’ajouter : « En 2021, comme en 2017, 2018, et 2019, nous avons recréé de l’emploi industriel net dans nos territoires, cela n’était pas arrivé depuis 2000 », rappelle la ministre.

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2014/09/delocalisations-relocalisations.html

Start-ups françaises : le renouveau spatial au coeur des Assises du NewSpace !

https://www.ecinews.fr/fr/start-ups-francaises-le-renouveau-spatial-au-coeur-des-assises-du-newspace/

Le 01 juillet 2022

Le 7 et 8 Juillet Station F à Paris, l’innovation sera au coeur des Assises du NewSpace qui accueille, pour cette 1ère édition, des start-ups qui ont vocation à affirmer leur ambition en développant de nouveaux produits et services.

Par Alain Dieul

Le NewSpace voit se développer de nouvelles start-ups proposant des solutions innovantes et technologiques, ainsi qu’une forte augmentation du nombre de lancements de satellites en orbite basse. La miniaturisation de l’électronique et la réduction des coûts de lancements ont permis de redessiner le marché des satellites.

L’accès au domaine spatial est plus simple, offrant aux nouveaux acteurs du NewSpace la possibilité d’entreprendre des initiatives dans différents secteurs d’activités : agriculture, climat, environnement, gestion des ressources, mobilité, santé, sécurité, défense, transactions bancaires, etc.

L’innovation sera au coeur des Assises du NewSpace qui accueille, pour cette 1ère édition, des start-ups qui ont vocation à affirmer leur ambition en développant de nouveaux produits et services.

Implanté au coeur des Assises du NewSpace, le Village des SpaceTech, dédié aux applications spatiales et aux innovations technologiques, rassemblera une vingtaine de start-ups pour partager leurs connaissances et apporter leur expérience pour l’avenir du NewSpace. Une occasion de découvrir la nouvelle génération d’entrepreneurs du spatial français pendant deux jours à Paris Station F.

Le Village SpaceTech : https://lesassisesdunewspace.org/le-village-spacetech/

 https://lesassisesdunewspace.org/informations-pratiques/

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2021/06/le-nouvel-espace-a-la-francaise.html

L’été est là, les vacances approchant à grands pas, je souhaitais cette année vous accompagner tout au long de celles-ci par la publication de sujets, sous l’appellation « Les Sagas de l’été », qui pour certains, vous rappelleront les joyeux moments de votre enfance, voire plus, mais qui surtout représentent encore aujourd’hui des exemples de longévité pour certains, de retour pour d’autres, ce qui n’est pas toujours une gageure pour toutes marques qui se respecte. Françaises bien sûr.

Donc, un peu de patience, car tout commence la semaine prochaine, avec comme 1^er sujet, un objet sphérique qui passe ses journées, voire ses soirées, à se rouler dans la terre.

A bientôt.

Jacques Samela

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2021/03/le-biomimetisme-la-france-enfin.html

http://competitiviteinfrance.overblog.com/l-entreprise-du-mois-ovh-une-r%C3%A9ussite-fran%C3%A7aise

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2020/02/l-haptique-by-actronika.html

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2015/07/devialet-une-pepite-francaise-a-l-ecoute.html

http://competitiviteinfrance.overblog.com/2016/06/l-industrie-de-defense-innovations-exportations-emplois.html